ਮੋਟਰ: ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ + ਆਇਲ ਕੂਲਿੰਗ

ਰਵਾਇਤੀ 400V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਮੋਟਰਾਂਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਤਹਿਤ,ਮੋਟਰਦੋ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਰੁਝਾਨ:

ਮੋਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੂਟ: ਫਲੈਟ ਤਾਰ. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ aਮੋਟਰਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕਾਪਰ ਕਲੇਡ ਵਾਇਨਿੰਗ ਸਟੇਟਰ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਉੱਚ ਸਲਾਟ ਫਿਲਿੰਗ ਰੇਟ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਵਧੀਆ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਗਠਨ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਹੈ.

1.ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੁਝਾਨ: ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ. ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾ ਕੇ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਅਤੇ ਗੈਰ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾਮੋਟਰਾਂਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 15% ਘੱਟ ਹਨਮੋਟਰਾਂ, ਮੋਟਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ: SiC ਵਿਕਲਪਕ ਹੱਲ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾਓ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫੋਡੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: 

1. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 5-10% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

2. ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 18kw/L ਤੋਂ 45kw/L ਤੱਕ ਵਧਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;

3. ਕੁਸ਼ਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 85% ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ 6% ਤੱਕ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 10% ਵਧਾਓ;

4. ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 40% ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪੇਸ ਗਣਨਾ: ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ,

ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦਾ CAGR189.9%

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

1. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ;

2. ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਇੰਟੇਲ ਦੀ 2021 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ/ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਲ 1141.29 ਯੂਆਨ/ਸੈੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 2022 ਵਿੱਚ 1145 ਯੂਆਨ/ਸੈੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਲ

ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ, 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.154 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 2.486 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਲ 22-25 ਲਈ CAGR 172.02% ਅਤੇ 189.98% ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ: SiC ਡਿਵਾਈਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, 800V ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ: ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਮਓਐਸ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਐਮਓਐਸ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ। Si ਅਧਾਰਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ (OBC) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਵਿਚਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 4-5 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ; ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਵਾਰ ਘਟਾਓ; 2 ਵਾਰ ਭਾਰ ਘਟਾਓ; ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 2.1 ਤੋਂ 3.3kw/L ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; 3%+ ਦੁਆਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ।

SiC ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਮਿਨੀਚੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ। DC/DC ਵਿੱਚ SiC ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ: ਰਵਾਇਤੀ 400V DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, 800V ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 400V ਤੋਂ 800V ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ DC/DC ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਓਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ: 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, 22-25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਏਜੀਆਰ ਦੁੱਗਣਾ

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਤਪਾਦ (DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ OBC) ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ DC/DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ OBC ਜਾਂ ਆਨਬੋਰਡ ਪਾਵਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ;

ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ = ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ × ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ;

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਲ: Xinrui ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ 2021 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਮਦਨ/ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, DC/DC ਕਨਵਰਟਰ 1589.68 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ; ਔਨਬੋਰਡ ਓਬੀਸੀ 2029.32 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, DC/DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.588 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 3.422 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ, 2022 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ 170.94% ਅਤੇ 188.83% ਦੇ CAGR ਦੇ ਨਾਲ; 2022 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ 170.94% ਅਤੇ 188.83% ਦੇ CAGR ਦੇ ਨਾਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ OBC ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.027 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 4.369 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ।

ਰੀਲੇਅ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 5-8 ਹੈ। ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਜੁੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 5-8 ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ 1-2 ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਸਮੇਤ; ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ 1 ਪ੍ਰੀ ਚਾਰਜਰ ਅਚਾਨਕ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ 1-2 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ; 1-2 ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੀਲੇਅ;

ਰੀਲੇਅ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ: 25 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, 22-25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ CAGR ਦੇ ਨਾਲ 

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 5-8 ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਔਸਤ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ 6 ਦੇ ਨਾਲ;

2. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 200 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;

ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ DC ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ 202.6% ਦੇ CAGR ਦੇ ਨਾਲ, 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਥਿਨ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ: ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ

ਪਤਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇਨਵਰਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ IGBT ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਪਲਸ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਕੈਪਸੀਟਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-4 ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਕੈਪਸੀਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 22-25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 189.2% ਦੀ AGR ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਵਾਧਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

1. ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਉੱਚ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ. 300 ਯੂਆਨ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਮੰਨ ਕੇ;

2. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 2-4 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 3 ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਫਿਲਮ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਸਪੇਸ 1.937 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, CAGR=189.2% ਦੇ ਨਾਲ

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ: ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 400V 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. 800V ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 800V ਤੋਂ 400V ਤੱਕ DC/DC ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ASP ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 3000 ਯੂਆਨ ਹੈ (ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1000 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਲ;

2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ;

ਚੰਗੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਲਈ, 800V ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦੁਹਰਾਓ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਫਿਊਜ਼: ਨਵੇਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ

ਫਿਊਜ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਫਿਊਜ਼" ਹਨ। ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਕਰੇਗੀ।

ਨਵੇਂ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਉਤੇਜਨਾ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 250 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸ ਗਣਨਾ: CAGR = 189.2% 22 ਤੋਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

1. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 3000 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ;

2. ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 250 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ;

 ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6.458 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 538 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, CAGR=189.2% ਦੇ ਨਾਲ