ਮੋਟਰ: ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ + ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ

ਰਵਾਇਤੀ 400V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਮੋਟਰਾਂਉੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਰੰਟ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਤਹਿਤ,ਮੋਟਰਦੋ ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਰੁਝਾਨ:

ਮੋਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੂਟ: ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈਮੋਟਰਜੋ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਕਲੈਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਟੇਟਰ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੋਲ ਤਾਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤਾਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਉੱਚ ਸਲਾਟ ਭਰਨ ਦੀ ਦਰ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ, ਚੰਗੀ NVH ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਗਠਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ: ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ। ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾ ਕੇ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰਾਂਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰਢੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 15% ਘੱਟ ਹਨਮੋਟਰਾਂ, ਮੋਟਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ: SiC ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾਓ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫੋਡੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: 

1. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 5-10% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

2. ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 18kw/L ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 45kw/L ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;

3. 85% ਵਾਲੇ ਕੁਸ਼ਲ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 6% ਵਾਧਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 10% ਵਾਧਾ ਕਰੋ;

4. ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 40% ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪੇਸ ਗਣਨਾ: ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ,

ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦਾ CAGR 189.9%

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

1. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

2. ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: ਇੰਟੇਲ ਦੀ 2021 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਲੀਏ/ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਲ 1141.29 ਯੂਆਨ/ਸੈੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ 2022 ਵਿੱਚ 1145 ਯੂਆਨ/ਸੈੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧੇਗੀ।

ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ, 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.154 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 2.486 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ। 22-25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ CAGR 172.02% ਅਤੇ 189.98% ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ: SiC ਡਿਵਾਈਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, 800V ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ: ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਮਓਐਸ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਐਮਓਐਸ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। Si ਅਧਾਰਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ (OBC) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿੱਚ 4-5 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਗੁਣਾ ਘਟਾਓ; ਭਾਰ 2 ਗੁਣਾ ਘਟਾਓ; ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ 2.1 ਤੋਂ 3.3kw/L ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ; ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 3%+ ਸੁਧਾਰ।

SiC ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇਕਰਨ ਵਰਗੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। DC/DC ਵਿੱਚ SiC ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ: ਰਵਾਇਤੀ 400V DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, 800V ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 400V ਤੋਂ 800V ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ DC/DC ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ OBC ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜੋੜ ਆਏ ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ: 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, 22-25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ CAGR ਦੁੱਗਣਾ

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਤਪਾਦ (DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ OBC) ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ DC/DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ OBC ਜਾਂ ਔਨਬੋਰਡ ਪਾਵਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ = ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ × ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ;

ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਲ: Xinrui ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ 2021 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮਾਲੀਏ/ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, DC/DC ਕਨਵਰਟਰ 1589.68 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ; ਔਨਬੋਰਡ OBC 2029.32 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, DC/DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.588 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 3.422 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ, 2022 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ 170.94% ਅਤੇ 188.83% ਦੇ CAGR ਦੇ ਨਾਲ; ਔਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ OBC ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.027 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 4.369 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, 2022 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ 170.94% ਅਤੇ 188.83% ਦੇ CAGR ਦੇ ਨਾਲ।

ਰੀਲੇਅ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਲੀਅਮ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤੋਂ 5-8 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 5-8 ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ 1-2 ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਸਮੇਤ; ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ 1 ਪ੍ਰੀ ਚਾਰਜਰ; ਅਚਾਨਕ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ 1-2 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ; 1-2 ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੀਲੇਅ; ਅਤੇ 1 ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਰੀਲੇਅ)।

ਰੀਲੇਅ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ: 25 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, 22-25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ CAGR 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ 

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 5-8 ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਔਸਤ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ 6 ਦੇ ਨਾਲ;

2. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 200 ਯੂਆਨ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;

ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ CAGR 202.6% ਹੈ।

ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ: ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਤਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇਨਵਰਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ IGBT ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪਲਸ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-4 ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ: ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਵੀਂ ਵਾਧਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, 22-25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 189.2% ਦੀ AGR ਦੇ ਨਾਲ

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

1. ਪਤਲੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੁੱਲ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੀਮਤ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ। 300 ਯੂਆਨ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਮੰਨ ਕੇ;

2. ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 2-4 ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਔਸਤਨ 3 ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸਪੇਸ 1.937 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CAGR=189.2% ਹੈ।

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ: ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 400V 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। 800V ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 800V ਤੋਂ 400V ਤੱਕ DC/DC ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰ ASP ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 3000 ਯੂਆਨ ਹੈ (ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1000 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੱਖੋ;

2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ;

ਚੰਗੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਲਈ, 800V ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਦੁਹਰਾਓ ਅਟੱਲ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼: ਨਵੇਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ।

ਫਿਊਜ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਫਿਊਜ਼" ਹਨ। ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਨਵੇਂ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਉਤਸਾਹ ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤੇਜਨਾ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਕੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਤਸਾਹ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੰਟ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 250 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸ ਗਣਨਾ: 22 ਤੋਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ CAGR=189.2%

800V ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਗਣਨਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ:

1. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 3000 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ;

2. ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਵਾਹਨ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 250 ਯੂਆਨ/ਵਾਹਨ ਹੈ;

 ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਵਿੱਚ 800V ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6.458 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 538 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CAGR=189.2% ਹੈ।